Carros híbridos da Peugeot estão mais perto do Brasil do que outros híbridos

A Peugeot criou um sistema de motorização híbrida que utiliza ar comprimido ao invés de energia elétrica como seus concorrentes. No começo achei a idéia simplesmente grotesca, sem chance alguma de dar certo e pior, atrasada, contudo, após entender melhor seu funcionamento e a simplicidade de sua implementação, a vejo com outros olhos.

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Antes de começar a dissecar o seu funcionamento, vamos ao mais importante. Como a tecnologia não é de ponta (!) e tem custo relativamente baixo de desenvolvimento e implementação, ela está bem próxima de estrear no Brasil. Ela ainda é uma novidade que foi apresentada no Salão de Genebra há menos de um mês e ainda requer escala e ajuste de engenharia nos carros que a adotarão. Isto quer dizer que ainda vai levar alguns anos para vermos carros com tecnologia híbrida com ar comprimido aqui no Brasil, mas a economia será legal de ver.

O sistema se chama Hybrid Air e nada mais é do que um compressor de ar, acoplado ao motor principal e dois tanques de ar comprimido que armazenam o ar. O ar que está sob pressão nos tanques é utilizado, não para gerar eletricidade ou qualquer outra forma de energia, mas sim,  para propulsionar o carro pra frente. 

Os tanques são capazes de movimentar o carro por apenas 500 metros, mas em menos de 10 segundos os tanques são preenchidos. Segundo a Peugeot, o consumo de combustível pode cair 45% num C3 ou 208. A autonomia, que é a distância que um carro por percorrer com um tanque de combustível, aumenta em 90%. Em tese, o carro pode alcançar 35km/l, dependendo é claro das condições de trânsito.

O sistema é inteligente e seleciona automaticamente quando usar o ar comprimido para propulsionar o carro. Abaixo dos 70km/h o sistema de ar comprimido pode entrar em operação e, quando o faz, o motor a combustão é desligado. 

Em baixas velocidades, o motor a combustão é utilizado para fazer o carro se movimentar e também recarregar os tanques de ar. Também nesta condição o carro pode se movimentar utilizando gasolina e ar comprimido. E, toda vez que o carro diminui a velocidade utilizando os freio, os tanques são abastecidos. Abaixo um video mostrando a tecnologia em funcionamento.

Por fim, falta apenas uma explicação de quando a tecnologia e em que segmento ela irá estrear. Bom, se tudo der certo para a Peugeot, a novidade deve chegar à Europa em 2016 em carros como o 208 e C3. Ou seja, não vai ser nada muito caro. A tecnologia hibrida que utiliza baterias e eletricidade estão confinados aos carros maiores e mais caros, por conta do custo da tecnologia e o espaço que é tomado do interior do veículo.