Sou empreendedor, apaixonado por tecnologia, formado em Engenharia de Computação, Analista de Sistemas de cargo e Analista de Tecnologia de prática. Não satisfeito com isto tudo, sou programador em PHP/WordPress nos finais de semana, fotógrafo amador e um curioso em geral. Blogueiro nas horas vagas (dia de 36 horas) quanto o assunto é tecnologia e carros.
Ontem eu assisti um vídeo onde a BMW mostra que para conseguir mais performance e menor consumo de combustível basta adicionar água ao combustível. É isto mesmo que você leu. A pegadinha é que não é para colocar água no tanque de combustível, mas sim injetá-lo em forma de névoa na admissão. Veja abaixo.
A injeção de água faz com que o ar que está para entrar no cilindro diminua de temperatura, mas não é só isto. Em termos gerais, o motor opera numa temperatura menor, descarboniza as válvulas e ainda diminui o consumo de combustível. A água expande em volume de maneira incrível quando aquecida. Quando mais atomizada a sua injeção, melhor será o rendimento.
Aliás, isto não é novidade no ramo dos motores. Em 1983 a Ferrari usou artificio muito similar para conseguir mais performance dos seus motores. A mistura era de 90% combustível e 10% água. No ano seguinte eles abriram mão deste artificio para usar tolueno.
Veja abaixo uma BMW E34 525i adaptada para ter o sistema de injeção de água.
Voltando ao vídeo do inicio do artigo, a BMW pretende testar a “novidade” e estuda colocar a tecnologia em seus carros de rua se tiver algum ganho.
Para a tecnologia funcionar foi incluído um segundo tanque de água que precisa ser reabastecido a cada 5 abastecimentos de combustível.
Estou eu navegando e caçando noticias por ai e descubro um produto no Deal Extreme que eu até achei interessante, mas que me fez pensar.
A idéia é ótima. É um pequeno “bigulhinho” que você prende acima da placa ou em qualquer outro lugar na parte traseira e que deve ser alimentado pelo mesmo circuito elétrico que a luz traseira de neblina. Quando ligada gera uma linha na distância que você ajusta. A luz é de um laser e pode ser ótimo para que o motorista tenha uma referencia de distância segura para andar atrás de você.
Mas claro que nem tudo são flores neste produto. Lembre-se que o aparato funciona com laser. Laser é algo que não deve ser apontado para os olhos, então neste caso, como o aparato fica fixo na traseira do carro sem ajuste eletrônico de altura, a possibilidade do laser atingir os olhos de alguém existe. Se houve desnível, como por exemplo o topo de uma colina ou rampa, e o carro ficar no alto, é possível que isto aconteça.
Alguns comentários que li a respeito ainda falaram da possibilidade do espelho de água sobre a superfície da rua refletir o laser ofuscando outros motoristas.
Curiosamente muitos países na Europa devem proibir este tipo de acessório, ainda que a Audi tenha um carro conceito que faz exatamente a mesma coisa em 2013.
No Deal Extreme o custo deste tipo de acessório é pequeno. Menos de 20 dólares.
Parem as máquinas! Literalmente. Fiquei chocado ao saber através do Vrum do SBT agora pela manhã que a Petrobrás deixará de entregar gasolina comum em julho deste ano. Pra falar a verdade não sei se é isto ou se passará a ser obrigatório a comercialização de gasolina aditivada, então resolvi fazer uma pesquisa e descobri que a ANP determinou o fim da gasolina comum em 2013 e o cronograma mudou de 2014 para julho 2015.
O que isto quer dizer e qual o motivo? Poluentes. A medida tem como objetivo, reduzir a quantidade de poluentes emitidos e preservar os Motores dos veículos, que atualmente correm o risco de se tornarem depósitos de partículas sólidas que se formam no combustível. Então, além do aumento do combustível que o governo impôs a partir de hoje e mais um que começa a vigorar em 90 dias, em julho a gasolina mais barata deixa de existir.
Ou seja, a partir de 1º de julho de 2015, a exemplo do que ocorre nos Estados Unidos e México, a gasolina comum receberá a adição de detergentes dispersantes, o que reduzirá a formação de depósitos nas válvulas de admissão dos motores.
A Nissan usou o seu carro “Note”, um hatch médio, para mostrar a pintura que não suja. Parece mágica, mas no fundo é apenas um revestimento da tinta normal que é hidrofóbico. Com o tempo este revestimento sai.
Para este experimento, ou melhor, estudo, feito pelo braço europeu da Nissan, eles usaram a tecnologia Ultra-ever-dry.
No começo do ano passado a Nissan mostrou esta campanha, mas não há confirmação de que ela oferece opção de revestimento especial aos seus carros pra valer. Inicialmente, durante a campanha estava claro que se a idéia pegasse, não seria algo que os carros da Nissan teria de fabrica, mas oferecido apenas como opcional.
Já nos EUA, a Nissan resolveu usar tática similar para promover o Leaf, seu carro elétrico. Para evidenciar a idéia de que seu carro não “suja” ou que ele é o mais “limpo” do planeta resolveram fazer pegadinha com pedestres na rua.
