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Conheça os detalhes da Ford EcoSport 2018

O salão do automóvel foi realizado este mês aqui no Brasil na cidade de São Paulo e quase que paralelamente o salão do automóvel de Los Angeles ocorreu. Curiosamente a Ford escolheu o salão de Los Angeles para mostrar o modelo 2018 da Ford EcoSport e não o salão paulista.

Uma escolha surpreendente, afinal, a EcoSport foi criada pela Ford no Brasil e é justamente aqui onde ela é mais vendida. Baseada no gosto brasileiro, a EcoSport teve vida complicada na Europa e nos EUA sofre muitas críticas pelo tamanho e aparência. 

Na versão 2018, possivelmente para o mercado Norte Americano, a EcoSport ganhou novo interior, que diga-se de passagem, muito melhor que a nossa e também ganhou nova dianteira e traseira. Na frente ela parece com a Edge e na traseira, adeus ao estepe exposto.

Veja o vídeo abaixo com os detalhes externos e internos.

Ford estende garantia de alguns modelos com PowerShift

O PROCON de São Paulo anunciou na semana passada que a Ford estenderá a garantia de três para cinco anos a garantia para os modelos com câmbio PowerShift que apresentarem problemas. O limite de quilometragem neste caso passa para 160 mil km.

Muitos proprietários de Focus e Fiesta com câmbio PowerShift tem relatado trepidação do câmbio em retomadas e também em saídas, quando o carro está parado. Durante quase dois anos, muitos relatos foram feitos e eu recebi inúmeras mensagens de outros proprietários de Focus aqui no Pardal Carioca.

Agora estes relatos vão parar. A Ford se comprometeu a fazer reparo sem custo de todos os carros que apresentarem problemas no PowerShift, desde que tenham sido produzidos entre 2013 e 2014. Na prática isto não é um recall, pois o reparo não é obrigatório.

Powershift

Leia mais a respeito do caso nos links abaixo:

G1

Revista Auto Esporte

Revista Quatro Rodas

Agora você pode agendar a revisão do seu Ford pela internet

A Ford lançou esta semana a versão móvel da [email protected] Ford para América do Sul, sistema que permite aos clientes escolher o país, distribuidor, data, hora e até o consultor de sua preferência para fazer as revisões e outros serviços no seu veículo por meio do smartphone. O sistema, pioneiro e único na América do Sul, foi criado para facilitar a vida dos consumidores.

AgendaFord Movel

 

Para acessar a [email protected] Ford pelo smartphone basta entrar no site www.agenda.ford.com, se cadastrar e seguir as instruções. A ferramenta, desenvolvida no Brasil pela área de Tecnologia da Informação da Ford, pode ser acessada por diferentes tipos de dispositivos móveis e está disponível para o Brasil, Argentina, Chile, Venezuela, Colômbia e Equador, em português, espanhol ou inglês. Ela também é pioneira dentro da Ford no mundo, servindo de modelo para outras regiões.

Agenda ford

 

Além de comodidade, o agendamento em tempo real traz transparência ao atendimento com a divulgação da tabela de revisões com preço fixo Ford. As demais opções incluem agendamento de serviços variados, como por exemplo revisão do sistema de ar-condicionado, motor, freios, parte elétrica, escapamento e suspensão, entre outros.

 

Pelo computador, a [email protected] continua disponível dentro do site da Ford (www.ford.com.br), na área de Serviço. Em ambas as plataformas, o cliente pode tanto marcar a data de atendimento, visualizando os horários disponíveis em todos os distribuidores Ford, como alterar ou cancelar a visita e atualizar os seus dados cadastrais.

 

“A Ford lançou o agendamento on-line na Rede de Distribuidores em 2010 e continua a ser a única na indústria a contar com essa ferramenta, realizando uma média de 200 mil agendamentos por mês na rede de distribuidores Ford na América do Sul. A versão móvel é mais uma inovação para oferecer conveniência e respeito, permitindo ao consumidor maior agilidade na manutenção do seu veículo”, diz Marcelo Barroso Santos, gerente de Serviço ao Consumidor da Ford. 

 

Segundo Antonio Taranto, diretor de Serviço ao Consumidor da Ford América do Sul, esta é uma das ações do projeto Ford Sem Fronteiras na América do Sul, que prevê a integração gradativa dos serviços na região. “Essa iniciativa pioneira da Ford está alicerçada no respeito aos consumidores e suas escolhas, com maior transparência e conveniência para os clientesda América do Sul, que poderão ser atendidos pelos distribuidores Ford da sua escolha, independentemente de onde estejam, com a mesma segurança e tranquilidade.”

 

A novidade também está integrada ao conceito “Pessoas Servindo Pessoas”, um dos pilares da marca Ford na América do Sul e no mundo. “Isso significa que nos distribuidores Ford nós não cuidamos só de carros, mas de pessoas. Estamos usando a tecnologia para criar novos hábitos e um novo padrão na indústria”, completa Taranto.

Mercado de SUVs compactos mudou completamente

O que é um SUV compacto? É um carro mais alto, em tese mais robusto, ainda assim pequeno (idealmente só por fora) como um hatch.

Existem alguns modelos no mercado que você já conhece de longa data. A Ford Ecosport é a referencia. Reinou soberana sem concorrentes à altura por longos anos. A segunda geração veio para conquistar ainda mais os fãs do segmento, mas este ano aconteceu algo surpreendente.Foi algo muito similar ao que aconteceu no mercado de smartphones, onde Nokia era líder e simplesmente desapareceu.

Não recordo bem a ordem das coisas, mas lembro que a Honda anunciou o HR-V primeiro. Ele é um carro realmente fenomenal por ser um Honda. Como carro em si, achei, como todo carro japonês, espartano, mas seu grande trunfo realmente é a qualidade do conjunto mecânico, confiabilidade e baixo custo de manutenção, desde que bem tratado, óbvio.

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Eu não o acho esta coca-cola toda. HR-V virou o queridinho do segmento e a fila de espera é longa. Acho seu design de gosto bastante duvidoso e faltam equipamentos que justifiquem os atuais 92 mil reais para a versão topo de linha.

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Outro que apareceu no começo do ano foi o Jeep Renegade. Este sim meu queridinho. O seu design me agrada, a versão à gasolina (na verdade flex) me decepciona. Seu seguro, bem, me enoja. Já a versão diesel, uau. Sonho com este carro. Ele pode não ser perfeito, mas o conjunto de equipamentos oferecidos é fantástico. Pena que somando tudo, fique com preço bem salgado. Vai ficar sendo um sonho mesmo.

Se o HR-V disparou na liderança do segmento, deixando a EcoSport para trás, agora é a vez o Renegade passar o antigo líder e encostar no japonês, e atual líder. Renegade realmente é um sucesso de vendas e vejo muitos na rua.

Já a EcoSport, bem, rei morto, rei posto. A tentativa, para recuperar parte do mercado perdido veio este mês com o anuncio da versão 1.6 com o câmbio powershift. O motor 1.6 de última geração, denominado Ti-VCT. O modelo é equipado também com transmissão automática sequencial de seis velocidades. A proposta de mercado é oferecer versões acessíveis no segmento de veículos utilitários esportivos automáticos, a preço de modelos com câmbio manual dos concorrentes no Brasil.

EcoSport 1 6 TiVCT 06

O novo motor é produzido com bloco de alumínio, com 131 cavalos de potência com etanol e 129 cavalos com gasolina. A transmissão automática da nova versão do EcoSport 1.6 AT oferece o melhor valor agregado na sua faixa para o consumidor que quer um utilitário esportivo automático. “Os utilitários esportivos crescem na preferência dos consumidores que buscam, cada vez mais, a versatilidade desses modelos, o desempenho de motores modernos e o conforto da transmissão automática.

O objetivo é atender essa demanda com um veículo mais acessível e com o melhor valor agregado na categoria”, diz Oswaldo Ramos, gerente geral de Marketing da Ford. O SUV da Ford vem completo desde a versão inicial, com uma série de itens apresentados somente como opcionais pelos concorrentes. Tem preço a partir de R$68.690 na versão de venda direta.

A lista inclui ar-condicionado, direção elétrica, controle de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, piloto automático, farol de neblina, computador de bordo, chave de segurança MyKey e sistema SYNC com comandos de voz, AppLink e Assistência de Emergência.

“O EcoSport 1.6 automático é uma opção inteligente e racional para quem busca um veículo atual, eficiente, econômico, seguro e conectado, pensado numa estratégia criativa para atender públicos diferenciados de consumidores”, diz o executivo. O modelo tem classificação A de eficiência energética do Inmetro, entidade brasileira que regula o consumo dos veículos. Conta também com a nota máxima de cinco estrelas de segurança do Latin NCAP.

EcoSport 1 6 TiVCT 11

O novo 1.6 AT já vem de série com controle eletrônico de estabilidade e controle de tração, assistente de partida em rampa, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem, chave de segurança MyKey e sistema Isofix para fixação de cadeiras infantis. E ainda oferece seis airbags na versão FreeStyle Plus.

A conectividade é outro fator importante do veículo. O sistema SYNC é de série e vem com CD/MP3-player, entrada USB, Bluetooth e download automático dos contatos da agenda. Tem também comandos de voz para áudio, telefone, leitor de SMS e um recurso de aplicativos que garante contínua atualização com as novidades do mercado. O sistema AppLink permite o acesso a aplicativos dos telefones inteligentes. Outro recurso exclusivo do EcoSport no segmento é a Assistência de Emergência, que faz uma chamada automática ao SAMU em caso de colisão com acionamento dos airbags ou corte de combustível.

Além do modelo SE Direct, as demais opções são a SE, com rodas de liga leve 15”, por R$71.900; a FreeStyle, que adiciona vidros elétricos com abertura e fechamento global, rodas de liga leve 16” e sensor de estacionamento traseiro, além de itens na cor London Grey, por R$76.900; e a FreeStyle Plus, com seis airbags e bancos de couro, por R$80.300.

“O EcoSport 1.6 AT é bem equipado, oferece o melhor preço e economia no consumo e na manutenção”, finaliza Oswaldo Ramos.