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O farol do BMW i8 que funciona com laser em detalhe

Você já viu diversos vídeos mostrando o novo farol da BMW que funciona com laser. Abaixo você pode ver o vídeo da BMW, oficial.  Você pode ver também como ele funciona em mais detalhes aqui e aqui.

Se você acessou os dois links deve ter entendido que os faróis tem uma lente com fósforo que no na minha interpretação pode gastar com o uso, assim como o fósforo dos antigos televisores de tubo e de plasma. Ou não?

Pelo que entendi o farol com laser só serve para o farol alto. O farol baixo utiliza LEDs, pois são mais precisos. Voltando ao laser, o pacote é compacto e 30% mais eficiente do ponto de vista energético que os tradicionais. 

O resultado do novo farol é um feixe de luz mil vezes (você leu certo: 1.000x) mais brilho do que o equivalente em LED. Temperatura de cor é entre 5500 e 6000 kelvin, sendo que a luz natural do dia é de 6500 kelvin. Acho bom. Não é perfeito, mas bom! 😉

Para gerar a luz, lasers criam 3 feixes azuis que convergem num único feixe através de um prisma. Após a convergência o feixe passa através de uma lente difusora com fósforo que faz a luz ficar branca. Esta luz então é refletida para só então sair do farol.

Parece mega complicado, mas depois de perder este tempo todo tentando entender isto apenas com as porcas palavras, o bom é ver um vídeo. O último vídeo do artigo é de uma demonstração onde um modelo funcional está aberto para mostrar cada parte que compõe o farol à laser.

O curioso é que a tal lente com fósforo que mencionei acima é amarela. Parece tecnologia da NASA e deveras complicada. Vendo tantos espelhos e prismas e lasers e lentes e…. fico pensando, será que isto tudo é robusto o suficiente para aguentar as trepidações da estrada ou o calor infernal aos quais os carros são submetidos quando largados, digo, estacionados sob o sol de um rio-40 graus?

Ah sim, tem mais uma coisa curiosa. Quando você assistir o ultimo vídeo, vai notar que a pessoa demonstrando a tecnologia coloca algo no caminho do feixe de laser e que sai fumaça. Imagina quando acontecer um acidente? Será que estes feixes de laser vão acabar sendo um novo motivo para um carro pegar fogo?

A BMW diz que não há o que se preocupar, pois o sistema é seguro e tem contra-medidas para desativar o sistema no caso de acidentes.

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Outra coisa muito interessante em relação ao novo farol à laser da BMW, que até agora só existe no i8, carro híbrido/elétrico  da marca, é o preço. Como ele é opcional, se você quiser que seu i8 tenha este farol, basta desembolsar 10 mil euros. Baratinho, quase o preço de um carro popular aqui no Brasil.

Vale lembrar que estes faróis consomem menos, são mais seguros e tem maior eficiência. Encare como um investimento de longo prazo. 😉

Via Auto Portal.

Produto da china: Linha de segurança em neblina e chuva forte

Estou eu navegando e caçando noticias por ai e descubro um produto no Deal Extreme que eu até achei interessante, mas que me fez pensar.

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A idéia é ótima. É um pequeno “bigulhinho” que você prende acima da placa ou em qualquer outro lugar na parte traseira e que deve ser alimentado pelo mesmo circuito elétrico que a luz traseira de neblina. Quando ligada gera uma linha na distância que você ajusta. A luz é de um laser e pode ser ótimo para que o motorista tenha uma referencia de distância segura para andar atrás de você. 

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Mas claro que nem tudo são flores neste produto. Lembre-se que o aparato funciona com laser. Laser é algo que não deve ser apontado para os olhos, então neste caso, como o aparato fica fixo na traseira do carro sem ajuste eletrônico de altura, a possibilidade do laser atingir os olhos de alguém existe. Se houve desnível, como por exemplo o topo de uma colina ou rampa, e o carro ficar no alto, é possível que isto aconteça.

Alguns comentários que li a respeito ainda falaram da possibilidade do espelho de água sobre a superfície da rua refletir o laser ofuscando outros motoristas.

Curiosamente muitos países na Europa devem proibir este tipo de acessório, ainda que a Audi tenha um carro conceito que faz exatamente a mesma coisa em 2013.

No Deal Extreme o custo deste tipo de acessório é pequeno. Menos de 20 dólares.

Demonstração/apresentação sistema inteligente de faróis laser da BMW e Audi

A BMW e Audi não estão juntas, mas apresentaram produtos muito similares. Novos faróis a laser não substituem diretamente os faróis existentes de LED ou Xenon. O sistema com laser faz parte de um sistema complexo que trabalha de maneira dinâmica, adaptando-se as mudanças de trânsito e da via à sua frente.

A primeira parte do vídeo é da apresentação da BMW. É muito impressionante. Já no final, apenas para ilustrar a apresentação da Audi.