Meu plano era troca de carro em 2013. Desde o inicio do ano eu estava animado com 3 carros. Novo Hyundai i30, Ford New Fiesta e o Ford Focus. Qualquer um destes estava na minha mira para substituir o Hyundai i30 2009 que eu tenho, err… tinha. Todos os mencionados, sem câmbio manual.
O que eu realmente queria era o novo i30. Belo, simpático e bem acabado com qualidade “européia”, mas no meio do caminho tinha a CAOA, que resolveu demonstrar toda sua irracionalidade em praticar preços inacreditáveis. É muito difícil determinar a causa de valores tão altos, mas alguma lógica existe por trás. Por conta do preço, acabei decidindo esperar. A troca iria ocorrer no começo do ano e ficou adiada indefinidamente.
O i30 é duro, mas belo. É uma pena que a Caoa só traga cores como preto, prata e branco. Azul e marrom são duas cores muito bonitas para este carro.
Neste meio tempo, o New Fiesta, agora nacional, foi apresentado. Belo carro, cores muito bacanas e pacote de equipamentos bem interessantes, mas para ser nacional, algumas qualidades de acabamento foram perdidas, infelizmente. Seu maior atrativo é o motor econômico e design atraente. Um moderno câmbio powershift, robotizado, melhor de todos os concorrentes e parece ser quase um automática de verdade.
Por mais que fosse uma boa opção, o Focus estava programado para o primeiro semestre me fez esperar mais um pouco. Seu lançamento acabou ocorrendo apenas no segundo semestre e os carros novos começaram a sair das lojas apenas no final de novembro.
Após entrar e dirigir um, vi que fiz muito bem em esperar. Mas a vida nunca é tão fácil quanto se deseja. Junto com o novo Focus, veio o VW Golf 7. Um carro de acabamento impecável, por vir da Alemanha. Outro carro muito legal, também importado da Europa é o A1. Ambos tem destaques em acabamento e qualidade impar de tecnologia e mecânica. Problema destes carros é que são importados.
No começo do ano, queria o i30, mas neste meio tempo o dólar disparou e comprar um carro importado deixou de ser interessante. No caso do Golf, o que me fez o desconsiderar como uma opção é o valor do seguro, o fato de passar a ser nacional em dois anos e por achá-lo ligeiramente tedioso em termos de design. Gosto é gosto. Nada tira dele o mérito de ter motor fantástico, equipamentos de qualidade superior, mas não me encantou por completo.
Fechei com o Focus Hatch Titanium (igual ao da foto lá do começo). Todas minhas descobertas e experiências eu registrarei numa série especial de artigos com o título “Diário Ford Focus”. Acompanhe e mande suas perguntas através do formulário de contato, na página do Facebook do Pardal Carioca ou através dos comentários. Terei prazer em solucionar as dúvidas que você tem.
