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Um carro com 3 milhões de milhas

Volvo é bacana. Carro seguro e que dura, se bem cuidado, como todo outro carro europeu. Abaixo você encontra uma entrevista com o dono do Volvo P1800 que tem 3 milhões de milhas percorridas. Isto mesmo. 3 milhões de milhas. Ele está no Guinness Book of Records. E você aí reclamando que seu carro está chegando aos 40 mil km. Bobo.

Ford cria robô para realização de testes avançados de durabilidade de veículos

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A Ford criou o primeiro programa da indústria de direção de veículos por robôs para a realização de testes acelerados de durabilidade. A tecnologia já está sendo usada no Campo de Provas da Ford em Romeo, nos Estados Unidos, para o desenvolvimento de veículos comerciais. A fase piloto do programa serviu, recentemente, para os testes de durabilidade da futura Transit, que será lançada nos Estados Unidos em 2014.  

“Alguns testes que fazemos nos nossos veículos comerciais são tão rigorosos que limitamos a participação de motoristas humanos”, diz Dave Payne, gerente de desenvolvimento de veículos. “O desafio é completar os testes dentro dos prazos mantendo o conforto dos nossos motoristas, e os testes com robôs permitem fazer as duas coisas. Aceleramos os testes de durabilidade e aumentamos a produtividade de outros programas, deslocando os motoristas para áreas como testes de ruído e dinâmica veicular.”

O módulo robótico instalado no veículo permite controlar a direção, aceleração e frenagem. Ele é programado para seguir um curso predeterminado, enquanto a posição do veículo é monitorada por câmeras e GPS em uma sala central. Se o carro sai da rota programada, os engenheiros podem pará-lo, fazer as correções e reiniciar o teste. Os sensores a bordo também podem parar totalmente o veículo caso um pedestre ou outro veículo cruze o seu caminho.

Durante os testes, os veículos dirigidos por robôs passam repetidamente por pistas com vários tipos de traçado e obstáculos. Eles são capazes de reproduzir 10 anos de uso severo diário em percursos de algumas centenas de quilômetros, que incluem concreto quebrado, guias, grades de metal, cascalho, poças de lama e grandes lombadas.

Todos os veículos comerciais da Ford precisam passar por essa bateria de testes de durabilidade antes de serem certificados para venda. Até agora, a velocidade e a repetibilidade dos testes em determinados cenários era limitada pelas restrições dos motoristas humanos, que só podem dirigir nesses percursos rigorosos uma vez por dia.

O uso de robôs permite acelerar os testes e realizar um número ilimitado de repetições até que os engenheiros estejam satisfeitos com os resultados. Além disso, possibilita o desenvolvimento de testes de durabilidade ainda mais rigorosos. Os robôs foram desenvolvidos pelos engenheiros da Ford em parceria com a empresa Autonomous Solutions.

“Estamos empolgados em trabalhar com a Ford no teste autônomo de veículos”, diz Mel Torrie, presidente da Autonomous Solutions. “Além de contribuir para as metas de segurança e qualidade dos veículos, os avanços de confiabilidade, durabilidade e desempenho que conseguimos com a Ford também vão melhorar a automação veicular em outras áreas, como mineração, agricultura e uso militar.”

Os engenheiros da Ford projetaram e desenvolveram a tecnologia robótica com dois objetivos em mente: proteger os motoristas humanos e tornar os seus veículos comerciais ainda mais fortes. 

“A meta não foi desenvolver um veículo realmente autônomo capaz de dirigir sozinho nas ruas”, duz Payne. “Nosso objetivo foi criar uma solução para a realização de testes intensos que levam os veículos aos limites mais extremos, garantindo a segurança de todos os envolvidos.”

Novo Ford Focus 2014

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O Focus é um dos carros mais importantes da Ford. Tanto é que na Europa é neste carro que as novidades tecnológicas são lançadas. Nos EUA ele é considerado um carro de entrada. Aqui no Brasil, ele será um carro médio voltado para uma camada superior. 

Ele disputa espaço com C4 e i30. O primeiro chega renovado e com cara de alemão em setembro, já o segundo ficou salgado depois que o governo resolveu aumentar as taxas de importação. O novo Ford Focus começa a ser produzido na Argentina e no segundo semestre desembarca aqui no Brasil com visual totalmente diferente, apesar de não ter a grade frontal característica da nova cara global da Ford e que você pode conferir no new Fiesta 2014 nacional.

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O novo Focus é lindão. Hatch e o Sedan chegam junto e o destaque deve ser para o Sedan que vai disputar com Civic e Corola a preferencia do consumidor.

Meu destaque para o salão de Buenos Aires é a foto abaixo que mostra o interior do Novo Focus. Note a tela de LCD no centro do console? Legal, né? Grandes chances de vir com GPS integrado no painel, tal como no Fusion.

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A decepção, pelo menos pra mim, é quanto ao motor. As informações preliminares indicam que serão duas opções de motores: 1.6 e 2.0. O 1.6 é o mesmo do new Fiesta e o 2.0 é o Duratec. Eu tinha esperanças que viesse o EcoBoost, mas é bom esperar. Quem sabe no final do ano que vem temos uma surpresa?

Já o câmbio, também terá duas opções: manual e PowerShift. Mesmo do new Fiesta e EcoSport.

A versão Titanium pode vir com: Controle de estabilidade, tração, 6 airbags, comando de voz, bluetooth, botão de partida, ar digital com duas zonas, piloto automático, sensor de estacionamento traseiro e frontal, direção elétrica e ABS. Teto solar também pode vir como opcional e bancos de couro também. A confirmação, apenas quando o carro for lançado, em meados de agosto, aqui no Brasil. Um possível sistema que estaciona o Focus sozinho também pode surpreender o consumidor brasileiro, assim como a entrada no carro sem tirar a chave do bolso que hoje já equipa algumas versões da EcoSport.

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Os preços estimados estão entre 55 e 75 mil reais. 

Se você está interessado em ficar por dentro das informações de lançamento do Focus, a Ford montou um site para cadastro dos interessados. Ele está no ar agora e você só precisa preencher alguns dados para ficar na lista de interessados por informações. Eu já me cadastrei.

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Com informações da Car and Driver.