Assim que comprei minha GoPro resolvi fazer um vídeo time lapse num trajeto que faço todos os dias. Entre a Ilha do Governador e Curicica, passo pela Estrada do Galeão, Linha Vermelha (a partir do Fundão), Linha Amarela (inteira – passando pelo Túnel da Covanca), Abelardo Bueno, estrada do Quebra mola e enfim Estrada dos Bandeirantes.
É uma viagem de cerca de 40 km que levo em torno de 1 hora para fazer. Todos os dias é esta coisa que você vê no vídeo, às vezes melhor, às vezes muito pior. Já levei mais de duas horas para fazer o mesmo caminho com tudo parado.
Assista o vídeo abaixo e conheça um pouco da cidade que pouco se vê nos postais e novelas da Globo. 😉
A GM tem um carro elétrico de alcance estendido que é o Volt. Em 2014 mais um carro elétrico deve chegar ao mercado. É o Spark EV. O Spark, se eu não me engano muito é o carro compacto que a GM produz na Coréia e que deve receber uma bateria e motor elétrico.
O Spark é feio demais da conta, mas gosto é gosto. O vídeo abaixo demonstra a novidade que é o aparato eletrônico e elétrico que domarão o Spark em sua versão EV em 2014.
O motor elétrico que faz o Spark andar tem 100 kW (130hp) e tem 542 Nm de torque. Isto faz o carro ir de 0-100 em menos de 8 segundos. A bateria é de 20kW de lithium ion e requer menos de 7 horas para carga completa numa tomada de 240V. Em 20 minutos, com um carregador de carga rápida a bateria chega aos 80 %.
Eu não gosto de carros franceses. FATO. Tenho certeza de que existem boas qualidades e várias inovações tecnológicas louváveis em carros da terra do queijo fedido e dos xingamentos que obrigam a falar com biquinho, mas no geral, não curto os carros franceses.
Recente, alguns modelos da Peugeot e Citröen tem chamado a minha atenção. O C4 hatch é realmente bonito e o DS4 fantástico. Mais acessível e próximo de chegar às lojas no Brasil está o 208, que já tinha me encantado. Os vídeos que vi na internet mostram um carro muito elegante, tecnológico e prático. Resta saber se ele será atraente ao bolso, quando chegar em Abril de 2013.
Sim, esta é a data que foi afirmada recentemente como sendo a chegada oficial ao Brasil. Ao contrário do que se pensa, o modelo 207, geração anterior, não deixará de ser fabricado por aqui. Ele não se aposenta por pelo menos dois anos, mas será aposentado sim.
O 208 tem uma solução estranha para o painel que ao invés de ser visto por dentro do volante, é visto por cima dele.
Não só por dentro o 208 chama a atenção. Por fora também. Design dele é lindo e a versão duas portas é uma graça. Se você tiver um tempo, assista o vídeo abaixo que é uma compilação de todos os vídeos de lançamento do carro. São 30 minutos de 208! 😉
Para celebrar o lançamento a Peugeot terá uma série limitada de 208 unidades baseadas no modelo topo de linha que estará disponível sob reserva antes do lançamento e com cor exclusiva. Marrom fosco. Olha ele aí embaixo. Eu acho muito bonito.
Este série será chamada de 208 Premier e terá faróis de luz diurna de LED, lanternas de LED na traseira, rodas 16″, faróis de neblina dianteiros e traseiros, sensor de estacionamento na frente e atrás, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, central multimídia com tela sensível ao toque de 7″ com GPS, controle do rádio e bluetooth no volante, ar condicionado automático e digital de duas zonas, direção elétrica, piloto automático, teto solar panorâmico, bancos de couro, ABS, EBD além de pedaleiras de alumínio e tapetes personalizados.
O parágrafo anterior impressione positivamente, mas o câmbio automático de 4 marchas, não. Este é o câmbio provável que o 208 terá, caso o câmbio manual não seja a sua escolha.
A linda traseira retratada na imagem acima é do exemplar topo de linha do novo EcoSport com câmbio automático. Er… Câmbio automatizado. Agora sim. A Ford chama de PowerShift e o grande destaque é que este é o primeiro carro nacional a ter um câmbio tecnologicamente avançado com duas embreagens.
Durante o salão do automóvel em São Paulo os rumores davam conta que o carrinho lindinho que é o novo EcoSport ficaria na casa dos 75 mil, o que eu acho completamente fora da realidade para o carro que é, mas vendo todos os equipamentos que ele trás, talvez o valor esteja coerente.
A versão Titanium vem com ar digital, acesso ao carro sem tocar na chave, partida com botão, sensor de chiva, sensor de estacionamento, sensor crepuscular fora ainda os sistema Sync que trás bluetooth e comando de voz… Gostou? Pois é. Você leva isto tudo por 71 mil reais.
A versão SE também tem a opção de câmbio automático, droga! AUTOMATIZADO. Vai custar 63 mil, quase o mesmo preço da versão Titanium com câmbio manual. Ambas versões com motor 1.6.
Ah sim. Existe mesmo uma versão do EcoSport por 75 mil. Basta adicionar os 6 airbags e bancos em couro a versão Titanium com câmbio powershift e o número mágico (e fora da realidade) aparece.
