Um vídeo chamou a atenção na semana passada. Uma via de terra, um caminhão passa um produto preto e depois caminhões despejam um material cinza. Na sequencia? Tratores para compactar o material cinza. Resultado é uma via asfaltada. Segundo dados a respeito do vídeo, a estrada em questão é na Austrália, foram asfaltados quase 5 quilômetros e o trabalho levou não mais do que dois dias.
A dúvida que fica é quanto tempo a estrada dura sem buracos.
Tem gente que me acha suspeito para falar do Ford Focus. Então além de compartilhar o consumo do meu carro compartilho o consumo de outros donos de Focus. Abaixo está a imagem que o Michel tirou durante uma viagem com seu Ford Focus Titanium.
Ele tem o mesmo modelo e cor que eu, mas lava com mais freqüência do que eu! 😉 Aliás, qualquer um lava mais o carro do que eu. Ainda não consegui confirmar, mas parece que existem apenas 11 Ford Focus Titanium Plus no Brasil. Tenho ciência de 3, sendo que um deles é da frota de imprensa da Ford.
A média que tenho conseguido com meu carro é de 11 km/l na cidade, mas o Michel colocou o carro na estrada, usou o controle de cruzeiro e não exagerou na velocidade. Resultado? Consumo de 17 km/l
O Adriano, outro dono de Focus, também conseguiu atingir a marca de 17 km/l com o Focus com cambio PowerShift na estrada com velocidade em torno dos 100 km/h, mas na cidade o consumo está entre 6 km/l.
Régis é mais um leitor, dono de um Focus Sedan versão Titanium. Logo depois de comprar seu carro, o colocou na estrada no Rio Grande do Sul. Pegou o BR-101 rumo ao litoral. Seu carro, com dois adultos e uma linda criança de dois anos no banco de trás fez 17.5 km/l em velocidade de 110 km/h e 19 km/l na volta, desta vez com velocidade mais baixa, 110 km/h. Régis uso o Cruise Control (piloto automático). Abaixo você pode ver o registro da imagem que recebi dele.
Michel me mandou mais uma informação sobre o seu carro. Você pode ver o vídeo que ele fez, mostrando que o consumo instantâneo de 25 km/l à 80 km/h. Capturei a imagem e rodei para você ver melhor. O consumo médio que ele atingiu foi de 21 km/l. Ele conseguiu estes números numa viagem de 200 km.
Você vai ver também que em determindos momentos o consumo instantâneo (embaixo à esquerda) indica 99.9 km/l. Não é um erro do sistema, mas sim que neste momento o carro não está injetando combustível e o carro está no embalo.
Claudio também compartilhou comigo o consumo do Focus Sedan SE 2014. Na cidade com etanol faz 6,5 e na gasolina 8,5 km/l. Na estrada seguindo as velocidades máximas (110-120km/h) num trajeto de 180 km o carro fez 14 km/l. Isto tudo antes de completar os primeiros 1000 km!
Já o Rafael tem um Ford Focus Titanium Plus Branco que consegue atingir até 18 km/l na estrada rodando no máximo a 90 km/h. Acelerando mais forte na estrada o consumo chega a 15 km/l e ele deixa claro que o carro praticamente não anda em trânsito da cidade e combustível utilizado é a gasolina.
Se você tem um Focus 2014 ou mais novo, mande o seu relato através do formulário de contato.
Ontem vi uma lista de estradas, espalhadas pelo mundo, que um motorista deveria visitar. Fiquei feliz de ter visitado já duas destas estradas. A US 1 e a Highway 1, ambas nos EUA.
Na lista você vai encontrar:
1. Great Ocean Road (Australia)
Tem 243 km e liga Torquay e Allansford no estado de Victoria, à oeste de Melbourne no sul do país. Foi construída entre 1919 e 1932. Os limites de velocidade da via são entre 80 e 100 km/h. Veja mais na wikipedia.
2. Atlantic Ocean Road (Noruega)
Esta estrada é bem pequena. Tem pouco mais de 8 km. Foi projetada inicialmente como uma ferrovia na década de 70, mas foi repensada para uma via automotiva. Sua construção iniciou em 1983 e concluída em 1989. Projetada inicialmente para ser paga através de recursos oriundos de pedágio por 15 anos, após 10 anos ela estava totalmente paga e o pedágio foi retirado.
Hoje a via é uma atração turística e herança cultural da Noruega. Passa por um conjunto de ilhas e tem como destaque uma ponte em curva que você pode ver abaixo.
3. Highway 1 (EUA)
Tem mais de mil quilômetros e se estende pela costa da California nos EUA. Um dos destaques da via são as deslumbrantes vistas da costa oeste e claro, a ponte Golden Gate em San Francisco.
4. Trollstigen (Noruega)
A tradução para o nome desta estrada é “caminho dos trolls”. Ela entra na lista por conta de sua inclinação de 10% e 11 curvas fechadas (hairpins). Esta estrada tem circulação proibida entre os meses de inverno ou quando as condições climáticas colocam em risco os motoristas. Ela foi liberada ao trânsito em 1936 após oito anos de construção.
5. Red Rock Scenic Byway (EUA)
Esta via é pequena e tem apenas 12 km. Seu destaque são as formações rochosas avermelhadas ao longo de sua extensão. Ela fica no estado de Arizona e tem a designação SR-179 (em vermelho no mapa acima).
6. Transfagarasan (Romênia)
Esta estrada foi construída por seu valor militar. É a segunda via mais alta da Romênia e foi entregue aos carros em 1974 após 4 anos de obras. A motivação da construção da Transfagarasan foi garantir acesso rápido a região em caso de invasão. Em 1968 a Checoslováquia foi invadida pela União Soviética e a Romênia precisava se proteger.
A vista da via é bela e ao longo dos seus 90 km você encontra curvas fechadas tal como no caminho dos Trolls da Noruega. Talvez o seu mais relevante destaque, além da beleza da vista e do desafio de dirigir por ela seja o fato do programa da BBC TopGear ter filmado um segmento de seu programa nela.
Top Gear Transfagarasan Romania (2009) Amazing from BOMBJACK on Vimeo.
Abaixo uma foto da via em 1974.
7. Passo dello Stelvio (Italia)
Assim como o caminho dos Trolls e a estrada militar da Romênia, a passagem de Stelvio na Italia tem crivas até dizer chega. São 75 quilômetros com 75 curvas. Ela foi construída entre 1820 e 1825 pelo Império Austríaco. Antes da Primeira Guerra Mundial a estrada formava a fronteira entre o Império Austro-Hungaro e o Reino da Itália.
Esta estrada tem abertura limita entre os meses de Junho e Setembro. Nos demais meses do ano ela permanece fechada.
8. Túnel Guoliang (China)
Talvez esta seja a menor da lista. Tem pouco mais de mil metros e é um túnel cravado numa montanha com vista para o vale. Sua construção começou em 1972 e terminou em 1977. O túnel tem 5 metros de altura e 4 de largura. No vídeo abaixo você pode ver que o túnel foi feito na pedra e fica entre as nuvens.
9. Camino de los Yungas (Bolívia)
Esta é com certeza a estrada que menos interessa. Ela entra na lista por conta do perigo que ela trás aos motoristas e demais viajantes. Não darei detalhes, pois não desejo que alguém a visite. Veja informações na Wikipedia.
10. Overseas Highway (EUA)
Esta é a rodovia que liga o continente à Key West. A rodovia é o começo da US 1. Já viajei por ela de carro e ela tem uma vista realmente deslumbrante, contudo, seu limite de velocidade pode causar certo tédio. Veja mais detalhes na wikipedia.
11. Paso de los Caracoles (Chile)
Esta via é como o caminho dos Trolls, cheia de curvas. Ela abriu ao tráfego em 1980 e chega a altura de 3 mil metros. Também é conhecida como Paso Internacional Los Libertadores. Do lado argentina você encontra a Ruta 7 e do lato chileno a Ruta 60. Veja o mapa.
A via fecha durante os meses de inverno por segurança devido à neve.
12. Sea to Sky Highway (Canada)
Esta é parte da rodovia 99 no Canada. Apesar da vista deslumbrante da região, este trecho da rodovia era muito perigoso e só foi duplicado em 2010 por conta das Olimpíadas de Inverno que foram realizadas na região. A obra começou em 2002. Um dos destaques é a ponte pênsil abaixo. Veja mais na Wikipedia.
Que tal dar uma volta na estrada Camino de Las Yungas que tem cerca de 70 km e liga La Paz à Coroico. Destaque para duas coisas. Primeiro quão estreita a pista é. Segundo a cachoeira que toma a estrada. Jamais andaria de carro por ela.
