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Toyota se junta à Ford pelo controle da central multimidia

Vi diversas notícias durante a semana informando que Ford e Toyota anunciaram uma parceria para desenvolver um sistema para a central multimídia para evitar que Apple e Google ditem as regras nos seus carros.

Smartdevicelink

A Ford utiliza o SmartDeviceLink, que tem como proposta formar um padrão comum de interface entre dispositivos móveis e os sistemas que o carro pode ter. A idéia é boa, pois independente de plataforma de desenvolvimento (android, iOS ou Windows Mobile). Assim o desenvolvedor faz apenas um ajuste no seu app para ele funcionar no console do carro.

Seria ótimo se não fosse um único problema. Apple e Google tem milhões de usuários e desenvolvedores com acesso as suas plataformas de desenvolvimento e com o Car Play e Android Auto estão a um passo de entrar nos carros e colocar o conteúdo de seus dispositivos nas telas.

Me incomoda que a pedra fundamental desta parceria seja a Ford. A experiência que tive com a central da Ford não foi ruim, mas não posso dizer que ela foi livre de falhas. O sistema, que já foi aposentado, pois deixou o Windows para trás e agora se baseia na solução da QNX, tinha diversas falhas e não tinha como ser atualizado por motoristas no Brasil. Apenas os carros importados dos EUA e Canadá que tinham este direito.

Apple e Google já tem infra estrutura para atualizar milhares de dispositivos com novidades. As montadoras não. Apple e Google sabem fazer interfaces, apps e demais componentes que sejam fáceis e simples de usar em telas com tamanho restrito. Não tem como montadoras serem melhor nisto do que empresas de tecnologia.

Li também que uma consultoria nos EUA descobriu que os esforços das montadoras de criar centrais melhores tem sido quase que em vão. As frustrações dos motoristas só cresce. 

Qual o sentido de ter apps no carro? Eu quero usar os apps que já estão configurados no meu smartphone. Qual o sentido de ter um sistema de navegação no carro? Quero usar o Waze que eu já tenho instalado no meu smartphone.

Car Play e Android Auto resolvem exatamente estes problemas e da maneira correta. 

A coisa chata desta história é que nem com o CarPlay você estará livre para usar tudo do seu smartphone na tela do seu carro e a culpa é da montadora.

Central fox

A VW anunciou que a linha 2016 do Fox será o primeiro carro a ter CarPlay, Android Auto e MirrorLink em sua central multimídia. Contudo, o aplicativo Waze está bloqueado para uso, pois segundo a VW, o Contran não permite. O Contran vê o Waze como uma rede social e por isto não deve ser liberado para uso na central multimídia. O estranho é a Suzuki libera o Waze na sua central.

Veja a avaliação do CarPlay num dispositivo da Pioneer.