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Parada nos boxes em 1950 e hoje em dia

As baratinhas de outrora ficavam séculos paradas para troca de pneu, reabestecimento e uma polida no parabrisa. Tudo feito com 4 ou 5 mecânicos em Indianápolis, EUA.

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Já hoje em dia um batalhão que mal tem tempo de dizer olá para o piloto.

Dica do Paulo Karvaly

Google homenageia Senna


Dia 21/3 é o dia do aniversário do Ayrton Senna. Ele foi certamente o melhor piloto da época de ouro da F1. Este ano é o vigésimo ano sem o Ayrton. Ele sofreu um acidente com a Williams na temporada de 1994 na pista de Ímola deixando uma nação órfã de seu ídolo e uma legião de fãs sem seu mais destemido piloto.

Se estivesse vivo, hoje ele faria 54 anos. Para lembrar a data, o Google terá no seu Doodle – imagem do seu logotipo no tipo da página de pesquisa, a imagem temática com o rosto em perfil do Senna e um carro da F1.

#VivaSenna

A Formula 1 2014 é uma nova categoria

willilams f1 australia

E começou a temporada 2014 da Fórmula 1. Esta noite aconteceram os dois primeiros treinos livres. Neste final de semana ocorre a etapa da Austrália e se você não conseguir ficar acordado para acompanhar a corrida, recomendo gravar ou ver a reprise no SporTV, por que minha aposta é que ela será emocionante.

Esta noite, acompanhei o primeiro treino livre através do SporTV3. Muita coisa mudou. Muita mesmo. Mudou tanta coisa que eu acho que a Formula 1 como a conhecemos acabou e temos este ano uma nova categoria que herdou o nome e equipes apenas. Vários pilotos mudaram de equipe, novos pilotos entraram, mas as equipes continuam as mesmas e os favoritos ao título mudaram.

A RBR preparou um vídeo mostrando as mudanças que os carros sofreram. As mudanças foram feitas para que a F1 se tornasse mais segura e os carros mais eficientes.

Mudaram o bico, asa dianteira, asa traseira, motor, caixa de marcha, sistema de recuperação de energia, os carros tem 30% menos combustível e vários outros componentes modificados.

O sistema KERS deixou de existir para dar a dois sistemas. Um recarrega as baterias através dos freios traseiros (ERS-k) e outro utiliza os gases do motor para gerar energia (ERS-h). A bateria também está maior e permite uso durante 30 segundos adicionando também muito mais torque ao motor.

Por questões de segurança o bico do carro está mais baixo, o que influencia a posição que o piloto fica, a asa dianteira está menor diminuindo o arrasto e a asa traseira abre mais na zona do DRS.

A maior mudança, e, a que todos vão sentir mais, está no motor. Ele deixou de ser um V8 aspirado para ser um V6 turbinado. O barulho do motor mudou consideravelmente. Ficou muito estranho, apesar de muitos analistas de automobilismo afirmarem que o som está mais compatível com outras categorias. A quantidade de motores que uma equipe pode usar durante o ano, sem ser penalizada, também mudou, agora são apenas 4 motores.

Eu não gostei do novo ronco. Achei feio e o som do turbo me incomoda. Me lembra Velozes e Furiosos, coisa que acho completamente incompatível com a F1. O que você achou?

Existem ainda um sem numero de mudanças que não estão neste vídeo, como a quantidade de caixas de câmbio a serem utilizadas no ano e a permissão de mudar a relação de marchas uma única vez também. Ao todo, agora, são 8 marchas que um F1 tem.

São mega mudanças. Pode se dizer que, agora, todas as equipes começaram os seus carros do zero e as disputas serão intensas. A norma, que era a RBR na frente, mudou. Mercedes é a favorita, Williams está entre as 5 melhores equipes e Alonso continua fazendo sua mágica inacreditável.

Outra coisa bacana que aconteceu foi a mudança no app da F1 no iOS. Ele ficou consideravelmente mais barato e na sua versão sem custo tem dados básicos que convida o fã a usar o app. Você pode comprar a temporada de 2014 por 10 dólares, o que dá direito a escutar o rádio da equipe!

Aqui no Pardal você também pode acompanhar as ultimas noticias de fontes selecionadas que cobrem a categoria e também pode conferir os resultados das etapas