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Como funciona o motor GDI 1.6 Turbo da Hyundai?

A Hyundai tem um motor 1.6 GDI turbo que é muito bacana e eficiente, mas que não é Flex. Isto o torna não-atraente para uma nação de motoristas brasileiros de compreensão limitada quanto a melhor tecnologia de motores. Motor flex não é melhor que um motor à Gasolina. Ninguém entende isto…

Enquanto o nosso mercado continua a vender carros com motor Flex, mas que seguem sendo apenas  abastecidos com gasolina, vamos babando com a tecnologia que existe fora do Brasil que tem injeção direta de combustível e adoção de turbo para melhorar ainda mais a potência dos motores de volume menor.

Abaixo o motor que poderia estar no i30 e Veloster.

Ford Fiesta com motores elétricos nas rodas

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O vídeo abaixo não mostra um carro de verdade, mas sim uma simulação de como um potencial novo New Fiesta elétrico funcionaria utilizando a tecnologia de motores elétricos embutido nas rodas. É apenas para demonstrar como a tecnologia funciona, mas o carro é bem real como você pode ver na imagem acima.

O eWheelDrive é um protótipo ainda restrito aos nossos sonhos, mas algo real para os pesquisadores da Ford e da Schaeffler. Ainda há uma série de desafios a serem vencidos e eu não acredito que nos próximos 5 anos um carro deste chegue ao mercado brasileiro. Lá fora, talvez, mas aqui o custo Brasil o torna inviável.

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O projeto está sendo desenvolvido na Alemanha em conjunto com uma universidade, Continental (que faz pneus) com o objetivo de ter dois novos veículos até 2015. Como o motor está dentro da roda, uma nova gama de possibilidades pode surgir e um novo formato de carro também.

O cofre do motor, por exemplo, deu lugar às baterias e alguma eletrônica, mas poderia virar um novo porta malas, se as baterias fossem integradas ao chassis do carro no assoalho.

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Este New Fiesta elétrico tem os motores instalados nas rodas traseiras e não tem motor convencional que funciona com combustível fóssil ou renovável. É apenas elétrico com um motor em cada roda traseira.

Via Carscoops.

Um VW Golf com 900 HP é rápido?

O Golf em questão é de segunda geração (alemão, né?) AWD, 1.9L 16V Turbo 4 motion usando E85. E85 é quase o inverso da nossa gasolina. Nossa gasolina tem 25% de etanol, portanto E25. Já o E85 tem 85% de etanol e o resto de gasolina.

Este bólido faz de 0-100 km/h em 2,3s. De 0-200 km/h em 5,4s e 1/4 de milha em 8.65s aos 265 km/h. Que números mais peludos!!!

De dentro impressiona, de fora também!

E de maneira cinematrográfica: