Eu tinha visto apenas fotos e videos a respeito da nova geração do Corolla, então, em algum momento este mês fui à Toyota para conhecer o carro. Fui na concessionária do Recreio aqui no Rio. Muito nova e grande, esperando o sucesso do Etios, a loja estava praticamente vazia. Tinha um único modelo do novo Corolla no salão e quase todos os sabores do Etios.
O que pude notar é que o acabamento do Corolla em nada se diferencia do Etios e, acredite, isto não é nenhum elogio ao modelo de entrada da Toyota no Brasil, muito pelo contrário. É um gigantesco demérito para o Corolla. Principalmente se comparado à concorrência.
O carro que entrei era o modelo intermidiário de 80 mil reais. Abaixo você pode ver o acabamento atrás do banco traseiro. É tudo “prástico” duro.
Decepcionado de ter olhado pra trás pra ver este monte de plástico que ao bater o sol gera reflexo no vidro, resolvi voltar a olhar pra frente. O que vi foi este painel reto e chapado que me lembro o painel da Carvan ou Opala da GM da década de 80/90.
Acabamento black piano ridículo e um relógio de outra época que está ali para lembrar que … ah… nem vale a piada. O velocimentro tem as indicações em curva, o que me faz lembrar do Fiat 500, mas este é bem melhor resolvido que o Corolla. Principalmente pelo preço que você consegue comprá-lo. A comparação é ruim, afinal, são categorias diferentes.
Já que olhar pra frente não me fez sentir melhor e entender como este carro consegue fazer algum tipo de sucesso, resolvi olhar pra baixo e lá vi uma tomada de 12v. Que idéia mais legal. Colocar uma tomada para os ocupantes do banco traseiro. Pena que ela fica próxima aos pés. Podia ser mais alta e pra dentro do console central. Saida de ar na traseira? Pra que, né?
A Toyota tem uma mecânica muito boa, concordo, contudo, já foi o tempo em que isto era tão importante que o resto era detalhe. O tempo médio que você fica dentro do carro para ir e vir do trabalho nas capitais do Brasil está em torno de 40 minutos, então o carro precisa ser confortável aos olhos e ao corpo.
O novo Corolla não consegue fazer isto. Seu maior defeito, tirando o acabamento, equipamentos e acessórios é ter um motor ultrapassado. Não conta com novidades como injeção direta ou turbo, nem fez downzising para ser mais economico. A impressão que passa é que a Toyota quer passar na média e não com notão. Pra mim, isto é demérito. GRANDE.
Depois de ver o novo “velho” Corolla, fui na concessionária da Kia, na Barra. Lá fui mais bem tratado que na Toyota. O vendedor sabia tudo a respeito do carro e estava mais bem disposto para realizar a venda.
O Cerato consegue ser o exato oposto do Corolla. Se este último parece ser um carro de categoria intermediária com preço de premium, o Cerato é um carro com preço intermediário com acabamento premium.
Pra começar quem senta atrás tem direito a saída de ar, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, mas não tem central multimidia. Para um carro que custa menos de 70 mil reais, não está nada mal.
Ficou curioso? Vá ao site da Kia, conheça a lista de equipamentos e depois vá a concessionária para conhecer. Você vai ficar muito mais feliz do que com um Corolla.
