A Honda colocou seu Honda Civic Type R para atacar as incontáveis curvas do laço norte de Nürburgring. É hipnotizante ver o piloto atingir 250 km/h! O som não é dos melhores e não dá para sentir a força do motor turbinado que a Honda preparou para colocar no Type R, mas bacana mesmo é ver o velocímetro digital.
Se você reparar bem no parabrisa, você consegue ver um HUD que indica com luzes verdes, amarelas e vermelhas a função de shift light, auxiliando o piloto a realizar a troca de marchas no momento ideal. Na maior reta do circuito o carro chega aos 270 km/h com o piloto realizando troca de marcha aos 240 km/h.
O tempo da volta do Civic apimentado foi de 7:50.63s, feita no ano passado e o carro em questão era um protótipo, o que explica o motivo para o qual o volante tem o logotipo da Honda tampado. Este tempo é o melhor para um carro com tração dianteira.
Eu quero ver quando o novo Focus RS com tração nas quatro rodas for ao inferno verde colocá-lo em chamas. 😉
A Audi é uma empresa versátil. Tem carros “baratos” e muito caros. Entre os caros, está a versão elétrica do R8, um superesportivo de superlativos.
Em junho passado a Audi estabeleceu o recorde para um carro elétrico de produção com o R8 e-tron zunindo pelos 20 km de curvas e retas da Nordschleife em 8 minutos 9 segundos e 99 centésimos. Comparando com a versão movido à gasolina e motor V8 fez apenas 4 segundos à menos. Já a versão V10 fez em 7:34.
Colocando o e-Tron em números, ele tem no lugar do seu V8 tradicional, não um, mas dois motores elétricos que combinados geram 376 hp e 458,8 kgfm de torque. Só para ter uma idéia, um carro normal de 2 litros tem cerca de 20 kgfm de torque. Em termos de peso, por conta das baterias, o R8 e-Tron é ligeiramente mais pesado: 1780 kg. A aceleração do elétrico superesportivo da Audi é de 4.6 segundos de 0-100 km/h
O chato do Audi R8 e-Tron é que ele é limitado a 125 mph e para estabelecer o recorde a Audi aumentou o limite para 155 mph. O alcance das baterias do e-Tron, que são em formato de T para aproveitar todo o espaço disponível no carro e manter o equilíbrio é de 134 milhas.
O melhor tempo da pista, que é a meca e passagem obrigatória de todo super carro, é de 7 minutos e 11.57 segundos conseguida com um Gumpert Apollo Speed que tem motor V8 parecido com o R8 à combustão.
