É impressionante a quantidade de vídeos de acidentes gravados em câmeras instaladas nos parabrisas de carros na Rússia. Dá até pra achar que a causa seja a Vodka! Bom, as câmeras não são caras e podem ser encontradas em sites como o Deal Extreme por menos de 100 dólares. O motivo da instalação das câmeras pode ser como aqui no Brasil se justifica a instalação de rastreadores e localizadores via GPS.
O vídeo abaixo compila em 18 minutos acidentes dos mais diversos que tem como causa a imprudência e a falta de atenção. Triste. Você pode gastar mais o seu tempo assistindo vídeos no canal dedicado às batidas no YouTube.
Há duas semanas eu vi um artigo sobre o NoPhoto, um sistema em desenvolvimento para evitar que um pardal (câmera para multar carros em excesso de velocidade) tire foto da placa de um carro. Não levei muita fé, afinal, o certo é obedecer as regras de trânsito.
No final de semana eu li outro artigo que mostra como o protótipo funciona. A premissa de funcionamento do NoPhoto é que o pardal funciona com flash, mas, aqui no Rio pelo menos, todos os pardais fixos (não há mais os móveis no perímetro urbano) funcionam com tecnologia infravermelho e não precisam mais do flash, então o NoPhoto simplesmente não funciona.
Abaixo está o vídeo mostrando o protótipo em funcionamento em diversas situações. O funcionamento do NoPhoto é simples. Uma vez detectado o flash de uma câmera, o sistema dispara o seu próprio flash para sobre expor a foto e assim impedir a leitura da placa.
Se eu fosse fazer um projeto deste tipo, coisa que não vai ocorrer tão cedo eu faria um filtro infravermelho para ser aplicado na placa.
Gostou da foto aí em cima? Ele é a visão de um designer que tenta reinventar o tão conhecido semáforo. Ao invés de ter as 3 cores de maneira separada, o novo semáforo é maior, tem proteção contra o sol, utiliza LED de alta intensidade, conta com um contador regressivo de tempo para a mudança de estado e ainda tem uma câmera na parte de baixo que pode servir para monitorar o cruzamento ou multar carros cometendo infrações.
Durante o Salão do Automóvel de São Paulo de 2012 a Hyundai mostrou o i30 de segunda geração e confirmou que em 2013 ele estará disponível para os consumidores.
Tenho procurado informações e vídeos de avaliação sobre este carro, mas tenho encontrado dificuldade para encontrar. Tudo que consigo encontrar de relevante é superficial ou promocional. Os melhores vídeos estão no final do artigo.
O novo i30, chamado lá fora de i30 new generation, está disponível num lindo azul, mas a CAOA deve importar apenas 3 cores. Preto, prata e branco. Confirmado com motor 1.6, fiquei animado, mas ao mesmo tempo preocupado. Apesar do novo câmbio de 6 velocidades, fico imaginando se o peso não é demais para o motor que parece ser o mesmo que equipa o HB20 e o Kia Soul.
Comparando com a geração anterior, seu peso não mudou. Continua com 1.3 t, mas o novo motor tem torque inferior, quase 3 kgfm a menos, mas maior economia de combustível, e para piorar o pico do torque está numa faixa de rotação mais alta, o que faz o carro ficar meio “pesado” a baixa e média rotação, forçando a troca de marcha.
O que tem mais chamado a atenção é que os rumores indicam que o novo i30, virá em versão única e os opcionais serão o teto panorâmico, que deve acrescentar algo entre 2 e 5 mil reais ao preço e o banco de couro. Por ser versão única, a tela central que você vê na imagem acima, terá o GPS como padrão, o que torna o carro muito atraente e mais, por ser uma tela sensível ao toque com controles do ar condicionado separados, a coisa fica ainda mais interessante.
O sistema central conta ainda com integração bluetooth e com iPod e como na geração atual, os comandos de rádio, piloto automático e agora telefone estão disponíveis no volante. O sistema central ainda é capaz de mostrar a câmera de ré que fica escondida no logotipo da Hyundai na traseira. Isto explica por que a abertura do porta mala agora é feita na parte inferior da porta ao invés de ser no logotipo como na geração anterior.
Continuando com os apetrechos eletrônicos do carro, o novo i30 foi agraciado com acionamento do freio de mão, através de um botão, partida do carro através de botão, abertura da porta, através de… adivinha? 😉 Veja os vídeos e descubra tudo que te impressionará… O preço só vai te impressionar em janeiro. Seja positiva ou negativamente.
A faixa de preço que ele ocupará é a dúvida. O IPI reduzido vai até dezembro e em janeiro já começa a valer o novo regime automotivo. Provavelmente isto fará com que as estimativas do mercado, que apontam o carro custando na faixa de 60 mil, passe para a casa dos 70, sendo um pouco mais barato que o Elantra, que custa 75.
