O Focus tem na sua versão Titanium o mesmo sistema de entretenimento que o Fusion e o Edge. Chama-se My Ford Touch e como o nome já diz, ele é uma generosa tela sensível ao toque onde você pode controlar o telefone, rádio, GPS e Ar Condicionado.

O sistema, que está na sua segunda geração, impressiona de todas as maneiras. Primeiro pela facilidade dos controles. É simples e fácil de mexer, está bem posicionado no console central tanto por conta da distância, quanto no ângulo que evita reflexos gerados pelo sol ou iluminação externa, e também pela resolução.

O sistema não é nenhuma revolução tecnológica. Emprega tecnologias já consolidadas que não tem alto custo de produção. Para citar apenas um exemplo, o que mais chama a atenção é a tecnologia da tela sensível ao toque. É resistiva ao invés de capacitiva.

Telas capacitivas são as que você encontra em dispositivos como smartphones e tablets. São mais fáceis de usar e precisos, mas mais caros. Já as resistivas mais baratas, imprecisas, mas podem ser usadas com luvas, o que num carro pode ser importante. 

Nos EUA, o sistema My Ford Touch foi alvo de inúmeras reclamações desde seu lançamento, mas não por conta da tecnologia da tela que mencionei. Lá o problema foram os diversos erros de código e comportamentos estranhos do sistema. No Focus, o sistema está disponível por lá desde 2011.

Aqui no Brasil, Fusion, Edge e Focus tem o sistema, mas nos EUA, mais de 70% dos carros vendidos tem o sistema embarcado. Vale lembrar que aqui, o sistema só existe em carros importados. Lembrando que o Focus vem da Argentina, Fusion do México e Edge do Canadá. Ah sim, o sistema também só existe nos modelos mais caros e possivelmente apenas nos que levam a etiqueta “Titanium”.

Nos EUA, só em 2012 foram duas grandes atualizações e em 2013 uma atualização significativa no segundo semestre. Por conta do stress que a Ford passou nos EUA, imaginei que o sistema disponível para o Brasil fosse o mais atualizado, contudo, desconfio que não seja o caso. 

Através das informações sobre o sistema que o My Ford Touch oferece, não é possível verificar a versão. Todas as dicas que busco na internet para verificar o que está instalado, indicam para ir ao site SyncMyRide.com, que não permite o cadastro de veículos produzidos na Argentina.

Vendo telas, e de posse da versão do cartão SD onde estão os mapas para o GPS, presumo que a versão do My Ford Touch do Focus argentino seja anterior a 3.5.1, ou seja, possivelmente a 3.1.3 ou 3.0.2. Nos EUA a versão 3.5.1 precisou da troca do cartão do mapa da versão A3 para A4. Aqui no Brasil, o cartão SD de mapas é C3 e compreende Brasil, Argentina, Uruguai, Colombia, Venezuela e Chile.

Nos EUA o sistema foi alvo de críticas por ter tantos erros de sistema e comportamentos estranhos que alguns até entraram na justiça por seus direitos. Não notei grandes erros, mas falhas já aconteceram. Uma delas aconteceu duas vezes. 

Entre as coisas estranhas foi a recusa do sistema em desligar o rádio, o teclado numérico, quando disponível apresenta-se lento para digitação e apesar de conectado via USB ou bluetooth, o sistema não reproduzia as músicas do meu iPhone 5c. 

O caso do teclado numérico lento foi realmente problemático, pois queria ativar a função “manobrista” quando cheguei ao Vallet Parking. Levei um certo tempo para ativar a função, já que é necessário confirmar a senha para bloquear o sistema de “curiosos”.

Aliás, este sistema, pra mim, deveria permitir cadastrar a senha uma única vez e permitir que se ative e desative a função de maneira rápida. Outra forma de fazer este sistema funcionar melhor seria identificar, por exemplo, que além da senha o sistema possa ser bloqueado e desbloqueado através da presença de um smartphone conectado ao Sync via bluetooth. Olha a dica aí, Ford! 😉

Acho ruim também que o sistema permita que apenas um smartphone esteja “pareado” para realizar e receber ligações. Maioria dos brasileiros tem dois telefones. Seja para aproveitar a melhor tarifa, seja para separar a vida pessoal da profissional. Ambos precisariam estar conectados ao carro, mas apenas um é possível.

Boot inesperado

Um destes dias antes do Natal, estava eu indo em direção ao trabalho, distante cerca de 35 km o que dá cerca de 45-60 minutos de deslocamento, depois de alguns minutos andando com o carro, com o iPhone ligado no bluetooth para usar as funções de telefone e o cabo ligado na porta USB para carregar o aparelho e também escutar música, bem no meio de uma via expressa, sem aviso, a música para e a tela central do My Ford Touch apaga. 

Nenhum botão faz o dito ressuscitar. Mêdo… Após alguns longos segundos me aparece a tela abaixo.

Eu já tinha lido a respeito deste comportamento nos EUA, mas só tinha ciência que ele fazia isto assim que o carro é ligado. Enquanto está em deslocamento, jamais vi.

Este ano, enquanto dirigia pela linha vermelha, via expressa aqui no Rio, numa velocidade de 90 km/h novo boot aconteceu, minutos após ter saído da concessionária da Ford. Na volta do boot, parte das configurações do FordMyTouch foram perdidas.

Boot proposital

Lá em cima, comentei sobre o rádio que não desligava. Pois então, para resolver o problema, que comigo já aconteceu duas vezes, foi necessário desligar o carro e abrir a porta para que o My Ford Touch pudesse realmente ser desligado. Uma das vezes que isto me aconteceu, parei num sinal para aplicar o “procedimento” que eu descobri.

Depois de fazer isto, tudo voltou à normalidade. Tenho um amigo esquizofrênico que se comporta assim. Ele surta, aí depois de uma ação de intervenção específica, ele volta ao normal e esquece tudo que aconteceu.

Alguns motoristas que tem o My Ford Touch, carinhosamente chamado também de MFT, desenvolveram uma maneira mais radical para dar o boot no sistema. Tiram o fusível específico do sistema. Não cheguei a ficar curioso o suficiente para experimentar, mas se você quiser tentar, caso tenha o carro, pode ler aqui.

Aleatório

Outra coisa muito estranha é a função aleatório que se perde sempre que você desliga o carro. Ainda que sua luz indique que ele está ativo, as música são tocadas em seqüência alfabética. Para forçar o seu funcionamento é necessário entrar novamente em aleatório e pressionar o “OK”.

Se você não fizer isto, o sistema reproduz as músicas em sequencia alfabética baseado no nome da música.

Misteriosa função TA

Na função rádio, existe um botão chamado “TA” que eu não sabia o que faz. Você pode ligar ou desligar, mas não há referencias no manual sobre o que a função faz. Após pesquisar um pouco a respeito do assunto, consegui encontrar uma página na wikipedia que faz referencia ao “TA”.

“TA” quer dizer “Traffic Announcement” e permite receber alertas de trânsito através da estação de rádio sintonizada, caso ela faça transmissão deste tipo de informação. Esta função é apenas uma de várias que o sistema RDS do My Ford Touch oferece, mas tudo depende da estação de rádio, que se não utilizar RDS e usar estas funções, você não usará.

Alguém conhece uma rádio que ofereça informações relevantes por este meio? Eu não conheço. Durante uma viagem, com o recurso ativado, enquanto escutava músicas a partir do iPhone, notei que o rádio as vezes entrava e eu não entendia por quê. Depois de pesquisar, descobri que o responsável é o TA.

O recurso, como mencionei, era para ser usado no caso de avisos importantes, mas as rádios FM aqui no estado do Rio parecem usar isto para fazer publicidade de sua estação. Depois que desliguei o recurso, não tive mais problemas.

Relógio GPS perdido

O MFT permite que o sistema de GPS defina o horário automaticamente pra você. É bastante prático pra quem esquece de configurar o horário de verão, por exemplo, ou não se preocupa em ajustar o relógio quando ele atrasa ou se adianta alguns minutos. Eu bem que queria usar a função, mas o sistema, quando ativado para usar o GPS e acertar o relógio indica que o horário oficial é do Uruguai.

Nada contra o nosso país vizinho, mas eu gostaria que o horário oficial fosse de Brasília. Eu cheguei até a imaginar que por estar na garagem do meu prédio o problema fosse não conseguir captar os sinais dos satélites de GPS, então tentei no trabalho, onde o carro fica exposto direto ao tempo, mas com resultado idêntico.

Depois de um reset do MFT, finalmente ele se atualizou e esqueceu do Uruguai.

IronRock via Bluetooth

A Nextel tem um espertofone bem esforçado que se chama IronRock. O nome é robusto, mas ele tem desempenho mediano, para não dizer sofrível. A culpa é do Android velho, mas isto é assunto para outro blog. Ainda que não seja culpa do MFT, usá-lo conectado via bluetooth é uma piada sem graça. Para realizar ligações telefônicas o aparelho funciona às mil maravilhas, inclusive acionado pelo comendo de voz do carro para informar o número a ser discado. Ponto.

Para a função de conexão-direta (rádio), esqueça. O aparelho fica perdido e não consegue enviar a voz para quem te chamou quando você aperta o PTT do aparelho. O sistema de som do carro até reproduz a voz da pessoa que te chama, mas não consegue captar a voz de volta. Por conta disto, não utilizo-o mais no carro. Eu queria mesmo era colocar a culpa no Android, mas não tenho argumentos racionais para fazê-lo, então deixei o de lado mesmo. Com o iPhone fazer ligações funciona muito bem. 😉

Linhas de guia da câmera de ré

O MFT tem integração com a câmera de ré e uma das configurações possíveis é incluir linhas de guia que indicarm qual o caminho que o carro fará de ré dependendo da posição do voltante. É muito prático, mas às vezes o sistema esquece a configuração e desaparece com as linhas.

Isto acontece quase que todo mês comigo. Todo dia eu preciso entrar numa vaga de ré e uso o recurso sempre, então noto quando ele esquece a configuração. Na última vez que aconteceu, notei que a configuração estava correta, mas o sistema não foi capaz de ler a configuração e ao acionar a ré, decidiu não mostrar as guias. Vai ver é uma forma de tornar a coisa mais lúdica e ganhar mais pontos, mas não tem lugar algum onde posso conferir minha pontuação. 😉 Seria engraçado se não fosse claramente uma falha de sistema.

Enfim…

Não há o que fazer. Os problemas estão em todos os MFT. Resolvido mesmo, só estará quando a Ford liberar a atualização e ao que me parece, vai demorar, pois para irmos para a versão mais recente, é bem provavel que seja necessário trocar o cartão SD dos mapas e isto vai levar um certo tempo. Minha aposta é que apenas no final do ano que vem veremos atualizações.

Tentei contato com a Ford, contudo, não recebi respostas conclusivas. Na concessionária, a única resposta que recebi é que não existem atualizações disponíveis e que existiam erros registrados na central do meu carro referentes ao MFT. Ao ver isto, apenas limparam os erros e pediram para verificar se o problema persiste.

Imagino que procedimento para conserto seja a troca da central do MFT, contudo, se vier com o mesmo firmware, os problemas continuarão.