Arquivo da categoria: Ford Focus

O Pardal Carioca tem um carinho especial pelo novo Ford Focus 2014 e no final de 2013 criou uma categoria para concentrar todos os artigos, noticias, novidades e fatos curiosos que envolvem este carro.

Ford Focus

Diário Ford Focus: Como é o consumo

Abaixo uma tabela de como é o consumo do meu Focus. Lembrando que ele é um 2.0 PowerShift 2014 e Flex. Inclui a informação da velocidade média, pois isto indica se peguei mais ou menos engarrafamento.

A última coluna é o combustível utilizado no trecho retratado, ou seja, é o combustível que entrou no tanque no abastecimento anterior. As linhas estão em ordem cronológica inversa, ou seja, quanto mais pra baixo na tabela, mais antigo é o abastecimento, quanto mais pra cima, mais recente.

A partir de 11/11/2014 passei a ir para a zona sul através da linha vermelha e rebouças, o que me fez pegar mais transito e engarrafamento, apesar de ser um deslocamento menor. É possível notar que o consumo aumentou bastante.

abastecendo.png

Esta tabela será atualizada pelo menos uma vez por mês com os dados mais recentes.

Data Consumo
Calculado
(km/l)		 Consumo
Comp. Bordo
(km/l)		 Distância
(km)		 Vel. Média
(km/h)		 litros Combustível Utilizado
? ? ? ? ? ? Shell Etanol
06/04/2015 8.8 8.9 368 38 41.82 Shell Etanol
26/03/2015 7.84 8 275 32 35.06 Shell Etanol
19/03/2015 7.81 8 340 33 43.51 Ipiranga Etanol
10/03/2015 7.83 7.9 331 33 32.25 Shell Etanol
02/03/2015 7.17 7.4 274 34 38.20 Shell Etanol
23/02/2015 7.28 7.1 252 37 34.62 Shell Etanol
12/02/2015 6.72 6.7 271 30 40.31 Shell Etanol
05/02/2015 8.08 8 292 36 36.16 Shell Etanol
29/01/2015 8.58 8.9 363 34 42.33 Shell Etanol
15/01/2015 11.15 11.1 400 39 35.86 Shell Gasolina
05/01/2015 14.4 14.5 285 76 19.77 Shell Gasolina
04/01/2015 12.6 12.8 281 75 22.36 Shell Gasolina
31/12/2014 9,05 9.4 245 39 27,07 Shell Etanol
22/12/2014 10.5 10.4 423 33 40.24 Shell Gasolina
12/12/2014 10.0 10.8 365 37 36.45 Ipiranga Gasolina
05/12/2014 9.9 9.9 349 30 35.20 Ipiranga Gasolina
27/11/2014 9.1 8.8 363 38 40.09 Ipiranga Etanol
11/11/2014 11.3 11.8 498 38 44.03 Ipiranga Gasolina
23/10/2014 13.3 13.6 571 46 42.86 Ipiranga Gasolina Aditivada
14/10/2014 13.3 13.8 466 46 35.09 Ipiranga Gasolina
06/10/2014 11.9 11.9 457 41 38.46 Ipiranga Gasolina
26/09/2014 12.9 13.1 541 39 42.06 Ipiranga Gasolina Aditivada
17/09/2014 12.9 13.3 542 45 41.91 Ipiranga Gasolina
06/09/2014 13.9 14.2 568 42 40.95 Ipiranga Gasolina
27/08/2014 14.7 15.0 596 46 40.59 Ipiranga Gasolina Aditivada (3)
15/08/2014 13.1 13.0 547 40 41.91 Ipiranga Gasolina
31/07/2014 14.0 13.9 521 44 37.17 Ipiranga Gasolina
22/07/2014 12.8 13.2 456 49 35.75 Ipiranga Gasolina
10/07/2014 13.4 13.6 531 50 39.67 Ipiranga Gasolina
01/07/2014 13.2 13.3 538 47 40.92 Ipiranga Gasolina
23/06/2014 11.4 11.5 438 35 38.56 Ipiranga Gasolina
26/05/2014 12.3 12.5 458 42 37.35 Ipiranga Gasolina
19/05/2014 11.6 12.1 493 40 42.34 Ipiranga Gasolina
10/05/2014 12.8 N/D 520 N/D 40.59 BR Gasolina
02/05/2014 11.8 12.3 546 39 46.41 Ipiranga Gasolina
20/04/2014 11.8 12.1 495 43 41.81 BR Gasolina
14/04/2014 12.7 12.8 527 43 41.51 BR Gasolina
07/04/2014 11.8 12.2 530 40 44.73 BR Gasolina
25/03/2014 11.7 12.3 502 42 43.02 Shell Gasolina
15/03/2014 10.7 11.0 462 35 43.13 BR Gasolina
25/02/2014 11.5 11.8 522 39 45.32 Ipiranga Gasolina
14/02.2014 11.2 11.6 486 38 43.39 Ipiranga Gasolina
06/02/2014 11.5 11.9 496 42 43.14 Ipiranga Gasolina
29/01/2014 12.2 12.4 532 46 43.65 Shell Gasolina aditivada
17/01/2014 11.0 11.5 491 47 44.75 BR Gasolina aditivada (2)
09/01/2014 7.9 8.0 257 34 32.66 BR Etanol (1)
06/01/2014 9.9 10.0 454 59 45.94 BR Etanol
01/01/2014 9.7 10.1 287 67 29.48 BR Etanol
28/12/2013 9.2 9.6 247 43 26.83 Ipiranga Etanol
23/12/2013 12.2 12.7 524 41 43 BR Gasolina
13/12/2013 9.37 9.5 418 21 44.63 BR Gasolina aditivada

 

(1) Andei com o “pé pesado” arrancando e em alta velocidade em uma pista particular.
(2) Combustível misturado, pois ainda havia 1/4 de tanque de etanol quando abasteci.
(3) Dirigi de maneira econômica. Normalmente à 80 km/h no máximo e valorizando o embalo do carro sem acelerar quando noto que o trânsito à frente está parando ou sinal que mudou para amarelo/vermelho.

Lembre-se de marcar esta página para acompanhar o consumo do meu carro para você poder comparar com o seu. Você pode também acompanhar o artigo onde publico o consumo de outros donos de Focus que entram em contato comigo aqui.

Você pode também acompanhar o consumo de outros donos do Ford Focus em outro artigo com os relatos que recebo.

Ford Focus

Diário Ford Focus: Alerta de pressão baixa de pneu

Alerta de pneu

O Focus tem um sistema que alerta de variações de pressão nos pneus e faz isto de maneira inteligente. Fiz a explicação do seu funcionamento anteriormente. Ao invés de ter elaborados sensores em cada uma das rodas medindo a pressão dos pneus, o sistema utiliza sensores do ABS que verificam a velocidade de giro de cada uma das rodas sempre que o carro estiver em movimento.

Esta informação é importante para o sistema de frenagem anti-blocante (ABS) e também para o controle de tração. Assim é possível descobrir se um pneu está com pressão inferior aos demais. Parece mágica, mas não é. Se um pneu tiver pressão inferior os demais pneus aquela roda irá girar mais rápido e assim disparando o alarme.

Na imagem abaixo você pode ver o alerta na parte inferior do indicador analógico de velocidade e também o “i” amarelo entre os indicadores de temperatura e combustível. 

Para que o alerta funcione corretamente, você precisa calibrar o alerta toda vez que você for ao posto de gasolina e ajustar a pressão dos pneus. Se a carga do carro mudar, ou seja, você passar a carregar mais ou menos peso, também deverá recalibrar o sistema. 

Roda

Ford Focus

Novo Ford Focus já está em testes na Europa

O Focus acabou de ser lançado no Brasil e Argentina, mas na Europa ele já tem mais de dois anos de mercado. Seu lançamento foi em maio de 2011, então, nada mais óbvio que lançar um facelift, ou pequeno “tapa” no visual.

No interior as mudanças parecem estar focadas no console central, mas de resto o interior parece intocado, segundo algumas fontes.

O Focus Sedan parece receber novos pará-choques, lanternas e nova frente e faróis.

focus sedan reestilizado.jpg.png

O tratamento na versão parece ser exatamente o mesmo, pois são estas as partes que estão escondidas pelo aparato visual para ocultar novas formas.

focus hatch reestilizado.png

Pela foto abaixo, parece que a nova frente finalmente adota a grade que Fiesta e Fusion já utilizam e que nos EUA o Focus só a tinha na versão elétrica e ST.

focus hatch reestilizado frente.png

A pergunta que todo mundo está fazendo é a óbvia: Quando estas mudanças chegam por aqui? Eu aposto que deve levar os mesmos dois anos que levou na Europa, ou devem aparecer por aqui em 2016, logo no começo do ano. É só esperar pra ver.

Li alguns rumores que talvez esta mudança visual seja apenas regional e exclusiva para Europa e que se não for, no final de 2014 as mudanças chegariam a versão norte americana.

Ford Focus

Diário Ford Focus: Enchendo o tanque

Tampa tanque

Eu sei que este carro da foto não é o meu, mas é apenas para ilustrar. Assim que tirei o carro da concessionária, fui num posto BR para abastecer com gasolina aditivada. Assim que cheguei, a menina que iria encher o tanque, ficou meio perdida. Ela não viu onde era a tampa que esconde o bocal do tanque. Achei engraçado, mas não dei muita importância, afinal, estava preocupado em não vacilar com o carro zero bala.

Uma semana se passou e já precisei abastecer novamente o carro. Sim, ando muito com o carro, cerca de 70 km por dia e toda semana preciso encher o tanque. No primeiro reabastecimento de verdade visitei novamente um posto BR. Mas não foi qualquer posto. Foi o posto na orla da Barra ao lado do condomínio Golden Green, conhecido pelos carros exóticos que passam por lá para encher o tanque.

NewImage

Local perfeito para tirar a prova dos nove. O frentista, vesgo, mas entendido no assunto de carro, também ficou perdido e veio me perguntar onde estava o bocal, rimos juntos e mostrei para ele o “esconderijo”, logo abaixo da lanterna direita traseira. Ele ficou feliz e começou a fazer elogios ao carro, que eu não me canso de escutar e logo chamou os companheiros de posto para mostrar o Chapolin Colorado (apelido que eu dei ao meu Focus Hatch vermelho) e indicar o local do bocal, para evitar micos futuros. 

O desempenho do primeiro abastecimento foi razoável. Considerando que a velocidade média, segundo o computador de bordo foi de apenas 21 km/h, o Focus fez 9,37 na conta quilômetros por litro e no computador de bordo 9,5 km/l. Desempenho idêntico ao último abastecimento que fiz com o Hyundai i30 com quatro anos de uso e 72 mil km rodados.

No consumo instantâneo pude notar que em velocidade constante entre 80 e 100 km/h o carro consome entre 13 e 20 km/l. O problema realmente é o anda pára que faz o carro consumir bastante para tirar o carro da inércia. Ah se pelo menos existisse um Focus híbrido e a preços razoáveis.

Farei um artigo com o acompanhamento do consumo do carro assim que tiver mais dados. Sempre levando em consideração velocidade média e consumo. 

ATUALIZADO: Artigo com o acompanhamento do consumo pode sere visto aqui.

Ford Focus

Diário Ford Focus: Emplacando

Na semana passada retirei o carro da concessionária e levei para o posto do DENTRAN para realizar o emplacamento. Tudo por que a concessionária queria me cobrar mais de 700 reais para entregar o carro novo licenciado. Um absurdo para um trabalho que foi basicamente ficar sentado esperando num lugar cheio, sujo por um par de horas.

Enquanto esperava papéis serem passados de um funcionário publico para o próximo, sentei-me ao lado de uma senhora que esperava seu marido empolgado com seu novo Fiat Punto. Conversa vai, conversa vem e num determinado momento ela me pergunta qual dos carros estacionados ali perto era o meu. 

Apontei para o vermelho e a senhora ficou ainda mais animada. Elogiou o carro com palavras tão bonitas que eu até fiquei assustado. Por alguns minutos ela elogiou a cor (vermelho. Sim, comprei um carro vermelho), as lanternas e como as rodas combinam com o carro. Assim que o seu marido chegou para avisá-la que o serviço estava concluído, ela tratou de dizer que eu era o dono do Focus, o que deixou o marido meio contrariado, talvez ele não esperasse um nerd magrelo…

Sem placa

Curiosamente, onde estaciono o carro, recebo elogios. Andando com ele na rua, noto as pessoas virarem o pescoço para ver o carro vindo e indo…

Voltando ao emplacamento, deixo uma dica. A Ford fez um ótimo trabalho de fazer um suporte para a placa feito de metal e com alguns detalhes em borracha. Os parafusos vem com espaçadores de borracha que devem ficar entre a placa e o suporte da placa. O funcionário que coloca a placa (e o lacre), acaba fazendo o trabalho mais fácil e a instalação é feita com os espaçadores entre a placa e a cabeça do parafuso, o que está errado.

Placa dianteira

Por mais que ele justifique que assim é mais seguro e que a placa pode cair se for o contrário, não se deixe enganar. O correto é este espaçador estar atrás da placa. A cabeça do parafuso que vem de fábrica com o carro é grande o suficiente para evitar a queda da placa.

Abaixo uma foto com o suporte de placa e suas borrachas mais evidentes com os parafusos. Note que as borrachas impedem que a placa de metal entre em contato com o suporte da placa que também é de metal.

A placa frente

Outro cuidado que você deve ter é que na parte de trás existem 4 furos. Dois escuros e dois claros. A placa deve ser presa aos furos claros e mais altos do suporte da placa. No meu carro, quase perdi os parafusos, pois o emplacados prendeu os parafusos nos buracos errados. Para fazer estas fotos, notei que estava errado e fiz o acerto.

Veja a foto abaixo com destaque para o local onde você não deve colocar os parafusos da placa. Tirei a foto na concessionária.

A placa tras destaque